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La duplicación vía APP de rutas 2 y 7 se posterga por falta de financiación Destacado

Publicado en Economia
Escrito por  17 Abril 2018 ¡Escribe el primer comentario!
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El consorcio liderado por la española Sacyr aún no consiguió el préstamo internacional para financiar las obras, según confirmó ayer Jiménez Gaona. Ante este incumplimiento, MOPC otorgó una prórroga.

El pasado viernes venció el plazo que otorgó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) a la Sociedad Objeto Específico (SOE), Rutas del Este, integrado por la española Sacyr (60%), la portuguesa Mota Engil (20%) y la paraguaya Ocho A (20%), para conseguir el crédito internacional de USD 500 millones que financiará la duplicación de las rutas 2 y 7, a ejecutarse vía alianza público-privada (APP).
Sin embargo, el grupo aún no concretó el empréstito para encarar las obras de ampliación de ambas carreteras desde Ypacaraí hasta Pastoreo (km 183), según confirmó ayer el titular de la cartera, Ramón Jiménez Gaona, en conferencia de prensa, donde informó sobre las obras a ser inauguradas.

Ante este incumplimiento del contrato, la cartera decidió otorgar una prórroga hasta octubre al consorcio liderado por Sacyr, por lo que –si consiguen la financiación–, la duplicación recién se concretaría con el próximo gobierno. A más de un año de la firma del contrato, el grupo no pudo cerrar esta parte más importante del proyecto.

"Ese proceso no ha culminado todavía, vamos a dar una prórroga, nos informan que estamos muy cerca de lograr eso. Nosotros somos facilitadores en ese proceso, pero la negociación es entre privados; entonces, si bien el plazo era el 14 de abril, estamos dando una prórroga para que en unos pocos meses más se logre ese cierre financiero", expresó el ministro.

Insistió: "La negociación es entre privados, entre el consorcio que va a administrar la duplicación de las rutas 2 y 7, su operación y mantenimiento, por 30 años, y los bancos internacionales, los fondos de inversión, y el Banco Interamericano de Desarrollo, que son quienes han mostrado interés en financiar la obra", expresó Jiménez Gaona.

Recordemos que el consorcio presentó cartas de financiamiento de cinco bancos, de los cuales tres son internacionales y dos locales. Se trata de los estadounidenses JP Morgan y Goldman Sachs; la Cooperación Interamericana de Inversiones –que es la banca privada del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)–, y los bancos locales Continental y Regional.

Aunque se presentaron las cartas de interés, aún no es seguro que puedan llegar a financiar la duplicación.

TRAMO 0 PARA OCTUBRE. Vale señalar que Rutas del Este SA había cerrado la financiación por valor de USD 50 millones con bancos locales para las obras del tramo 0 de la APP, que es el recapado y mejoramiento del tramo San Lorenzo-Ypacaraí, que avanza lentamente. Estas obras, que debían finalizar totalmente el próximo mes, recién culminarán en octubre.

"En el mes de octubre terminarían las obras del tramo 0. También esperemos que esté allanado el camino para que desde ese mes de octubre, con el financiamiento principal, que es lo que se está discutiendo en este momento, se pueda continuar las obras de duplicación", resaltó.

Millonario riesgo estatal
El contrato que firmó el MOPC con Rutas del Este dejó en claro que el grupo puede llegar a incurrir en una "imposibilidad de lograr el cierre financiero"; es decir, no obtener el préstamo de los bancos internacionales para la construcción de la infraestructura vial, con lo cual habrá una rescisión del contrato (queda sin efecto). Si esto ocurre, el MOPC asumió el riesgo de pagar el monto de USD 52 millones al consorcio, por las obras realizadas antes del acuerdo con los bancos financistas. Si esto ocurre, el Estado pagará por los trabajos que se hayan hecho antes del cierre financiero, específicamente por el recapado del tramo 0, el proyecto constructivo, estudios de impacto ambiental, entre otros.
Además, en este escenario, la duplicación de las rutas no se concretará.

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